在漢十高鐵工地上，一個瘦高的身影時而蹲下、時而站立，這個“動作”一做就是十七年，這就是被譽為軌道探傷“神醫”的十一局三公司軌道探傷工“溫家禮”！

苦練內功，造就“軌道神醫”

2001年剛參加工作的溫家禮就分配到了秦沈客專鋪架指揮部，在這里他第一次接受到了鋼軌焊接與焊縫探傷的技術，自此“他”與“它”便結下了不解之緣。

俗話講：“一朝被蛇咬十年怕井繩”?？蛇@位有著“驢脾氣”的四川小伙卻明知山有虎偏向虎山行。2004年，溫家禮在武漢地鐵二號線進行鋼軌探傷時突然暈倒，幸被及時送醫才得以脫險。事后，他不僅沒有申請調整崗位，反而卻對焊軌和探傷工作更加癡迷。

憑著對工作的這份摯愛與鉆研，溫家禮很快取得了鋁熱焊、氣壓焊、閃光焊等三種鋼軌焊接的操作許可證，但他卻并不滿足而是通過繼續努力又于2016年成為了鐵建系統第一個取得UCⅢ級探傷資質的探傷工與我國鐵路施工企業中第一批掌握焊軌和探傷“絕活”的行家里手，一時間“神醫雅號”在行業內外不脛而走！

言傳身教，帶出“鋼鐵隊伍”

常言道：“言傳莫過身教”。溫家禮不僅自己刻苦鉆研焊軌與探傷知識，同時還將經驗傾囊相授給徒弟們，弟子們都喜歡稱他為“溫工匠”！

溫家禮通身體力行的言傳身教不僅贏得了同事、同行的尊重，還使企業通過UCⅠ級探傷工資質證書考試的“探傷專家”達到3人，UCⅡ級增至10人，探傷骨干無數，企業探傷實力得到了大大加強。

目前，這支“專業醫療隊”正活躍在集團遍布全國的項目上，好似醫生用聽診器耐心而細致地探診軌道的“呼吸”,為一趟趟列車的安全行駛，認真做著每一次“診斷”。

嚴謹嚴格，擦亮“鋪架品牌”

業內都知道，但凡收到探傷工“體檢單”的，就說明接頭有問題需要返工，這猶如醫生開的“診斷書”讓人煩悶、不悅、沮喪，這也是探傷工時?！安皇艽姟钡脑蛑?，然而溫家禮卻在這崗位上一干就是十七年。

2013年，驗收方判定廈深客專存在521個閃光焊“灰斑”傷損頭，632個道岔鋁熱焊“氣孔”和“焊筋打虧”傷損接頭。倘若屬實企業就將遭受幾百萬的經濟的損失。

那可了得？溫家禮隨即對一千多個損傷點進行了“大體檢”，發現閃光焊接頭真正有損傷的也就十來個，道岔鋁熱焊中的“氣孔”傷損也不多，而“焊筋打虧”也未超出標準范圍。他的“診斷結果”最終獲得了驗收方的認可，這不僅為企業挽救了巨額損失，同時也展示出了集團焊軌和探傷的強勁實力，他的高超技藝更是擦亮了企業“鋪架勁旅”的品牌！

十七年來，溫家禮以兢兢業業的態度與近乎嚴苛的要求，表達著他對這份工作的摯愛與對企業的忠誠，詮釋著探傷工的“工匠精神”。